Batteria Start & Stop: Perché Non Puoi Metterne Una 'Normale'

"Ho cambiato la batteria da solo ma ora ho spie accese e lo Start & Stop non va". È una frase che sentiamo spesso. Le auto moderne con sistema Start & Stop non usano le vecchie batterie al piombo classiche. Usano batterie evolute AGM (Absorbent Glass Mat) o EFB (Enhanced Flooded Battery).

Perché Sono Diverse?

Lo Start & Stop richiede alla batteria un lavoro enorme: deve riavviare il motore decine di volte in un tragitto urbano e mantenere accesi fari, clima e radio mentre il motore è spento al semaforo. Una batteria normale morirebbe in un mese. Le AGM/EFB sono progettate per sopportare cicli di carica/scarica molto più intensi e veloci.

La Codifica è Obbligatoria

Sulle auto moderne, c'è un sensore sul polo negativo (IBS) che monitora la batteria. Quando cambi la batteria, devi dire alla centralina che l'hai cambiata (codifica). Se non lo fai:

1. L'alternatore continuerà a caricare come se la batteria fosse vecchia (rovinando quella nuova).
2. Lo Start & Stop non funzionerà.
3. Alcuni servizi (es. riscaldamento sedili) potrebbero essere disattivati per risparmio energetico.

Da Motor Line abbiamo i tester per installare e codificare correttamente la batteria giusta per la tua auto. Non rischiare danni all'elettronica per risparmiare pochi euro.