Frizione e Volano: Riconoscere i Sintomi Prima del Blocco

La frizione non si rompe quasi mai all'improvviso. Ti manda dei segnali per settimane. Ignorarli significa restare fermi in mezzo al traffico.

I Sintomi Inequivocabili

1. Pedale Duro: Se la gamba sinistra fa palestra ogni volta che premi la frizione, lo spingidisco è arrivato.
2. Slittamento: Accelerate, i giri motore salgono, ma la velocità non aumenta (sembra di essere in folle). La frizione è consumata.
3. Strappi in Partenza: L'auto saltella quando lasci il pedale.
4. Rumore Metallico (Gneek-Gneek): Spesso allo spegnimento del motore. È il Volano Bimassa.

Il "Dramma" del Volano Bimassa

Le auto diesel moderne montano un volano "bimassa" per ridurre le vibrazioni. È un componente costoso e delicato. Se senti rumori metallici al minimo o forti scossoni spegnendo l'auto, il volano ha preso gioco. Consiglio Motor Line: Se devi rifare la frizione e l'auto ha molti km, cambia anche il volano. Risparmi centinaia di euro di manodopera futura (perché per cambiarlo dopo bisognerebbe smontare di nuovo tutto il cambio).

Utilizziamo solo kit frizione LuK, Valeo o Sachs per garantire la morbidezza originale del pedale.