Sospensioni e Braccetti: Quei Rumori sui Dossi...

Le strade non sono tavoli da biliardo. Buche, dossi e pavé mettono a dura prova l'assetto dell'auto. Spesso ci si abitua ai rumori, ma ogni "tunk", "gneek" o vibrazione è un componente che ha ceduto.

I Colpevoli Più Comuni

• Braccetti e Testine: Hanno snodi in gomma che si seccano e rompono. Se hanno gioco, la ruota non è più ferma. L'auto diventa imprecisa in curva e le gomme si consumano male (all'interno o all'esterno).
• Ammortizzatori Scarichi: L'auto "dondola" troppo dopo un dosso. In frenata il muso affonda eccessivamente, allungando gli spazi di arresto.
• Biellette Barra Stabilizzatrice: Responsabili del classico rumore metallico secco sulle piccole asperità.

Perché Intervenire?

Non è solo comfort acustico. Un braccetto rotto può cedere di colpo (la ruota si "piega"). Ammortizzatori scarichi rendono inefficaci anche le gomme migliori e l'ABS.

Da Motor Line alziamo l'auto sul ponte e con una leva testiamo ogni singolo snodo. Spesso con una spesa contenuta (cambiando solo la testina o la bielletta) l'auto torna silenziosa e sicura come nuova.